5月22日，东风日产超混电驱奇骏(图片|配置|询价)正式上市，其实也就两款车型，售价分别为18.99万元和19.99万元。在发布会上我们能够看到几个比较引人注目的字眼，那就是“混动vs燃油同价”、“四驱vs两驱同价”、“全系双电机四驱”、“满配起步”，对于一个合资品牌的新能源车来说，这些字眼一出，奶爸都惊了，马上来跟大家聊聊。
外观内饰设计啥的应该也不用奶爸多说了，整体没有什么变化，就是在车身细节处加入e-POWER标识，彰显混动身份，喜欢就觉得好看，不喜欢的话加一大串后缀标识都没有用，我们直接说重点，就是它的配置和动力系统怎么样。
超混电驱奇骏e-POWER搭载的是由1.5T三缸增程器+高效发电机组成的混动四驱系统，电机最大功率250kW，电机最大扭矩525N·m，最高车速180km/h。新车整备质量分别为1851kg和1865kg，WLTC工况百公里综合油耗分别为6.36L和6.43L，零百加速6.9s。
配置方面，豪华版标配全景天窗、电动后视镜、行车记录仪、12.3英寸中控屏、7英寸仪表盘、AR实景导航、语音控制系统、ANC主动降噪、双区空调、6扬声器音响等功能。而至尊版则是增加了车顶行李架、感应式电动尾门、10.8英寸HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表、无线充电、三区空调、LED氛围灯等功能。新车还全系标配L2级智能驾驶辅助系统，将支持ICC智能自适应巡航、超视距碰撞预警、交通标志识别系统、倒车车侧预警、疲劳智能预警以及油门误踩纠正等功能。
哈弗枭龙MAX 15.98万起售配电四驱，新款宋PLUS DM-i还没来，参考现款四驱车型20.78万元起，预计新款车型门槛会更低一点，毕竟太卷了，看都把日产卷成这个价格了。这个动力、配置和价格组合起来再放到超混电驱奇骏e-POWER身上，我们能看到它的诚意。至于这个诚意足不足以挽回之前因为三缸发动机而损失的客户，那就拭目以待好了。
奶爸辣评：因为全系搭载了三缸发动机的缘故，导致全新奇骏的销量直接“跳楼”，后来不得不“复活”老奇骏，关键是“复活老奇骏”的销量都比三缸奇骏好这才是一件悲伤的事。那就换个思路吧，三缸发动机作为直接驱动力不行是吧？得嘞，把它变成增程器，加上奇骏以往的口碑，应该还是可以卖的！毕竟当初理想ONE的增程器也是1.5T三缸的呢，还不同样卖得很好？在ARIYA艾睿雅也没能在新能源市场打开局面的情况下推出这款车，或许是个好时机？
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